JR郡山站 新幹線（JR郡山駅）

"福島県の中でも人口が集積する郡山市の新幹線駅です。在来線への乗り換えもそれほど歩かずいけます。駅ビル内に土産物店、飲食店、コンビニなども揃っています。活気があって好きな街です。"

"新幹線からの乗り換えで利用したため、あまり長居が出来ませんでしたが、お土産屋さんで欲しかったものが変えて良かったです。 隣のエスパルは地元の人もお店って感じですかね。 電車の在来線の他にバス路線も案外充実しているので公共交通機関を使っての旅行の際には調べてみると良いと思いました。実際、会津若松へはバスを使って行きました。電車の時間が合わない場合は確認してみると思います。 ビッグアイが気になりましたが行けず残念…"

"JR郡山駅 (福島県 郡山市) 商業施設の多い 大きな駅です。土曜日の午後でしたが、多くの人たちが行き交い、活気にあふれていました。大宮駅や新大阪駅のような雰囲気で、福島駅よりは間違いなく大きいです。長野駅や高崎駅にも勝っている。仙台駅や宇都宮駅とは 改めてじっくり比較してみます。仙台駅には一見よく似ている。 郡山駅の1日の乗降客数は約3万人。盛岡駅や福島駅とは ほぼ同レベル。東京への通勤圏内である東大宮駅､久喜駅､蓮田駅よりも乗降客数は下回る。しかし、郡山駅は乗降客数とは無関係に、巨大駅の雰囲気がある。多分、見送り•お出迎え 等、中核都市ならではの事情で駅に人が集まっているのかと推測します。鉄道の乗り降りと関係ない人も絶対に来ている。そして今日は土曜日という事もあるが、若い世代が多いです。駅前は路上ライブをやっており、若者が囲んでいました。 在来線のホームに立ってみると、駅のコンコースや駅前とは違い、ローカル感があります。地下道も残っており、50年前に郡山駅に来たときの雰囲気が何となく残っている。水郡線のホームは「切り欠き」です。"

"郡山→福島 JR東日本にもJR西日本にも同じ区間があって距離もそっくりである 実に面白いと言えるが紛らわしい 在来線ホームには普通列車の所要時間表示があって 「おらが街の普通列車が東京都上野にも仙台にも繋がってる」 と意識させるも 昔は直通列車があったが 今は 多くが 上野方面で 新白河(系統分断で生まれた新「白河の関」) 黒磯(交直デッドセクション) 宇都宮(系統分断) 仙台方面で 福島 白石 と乗継を強いられる訳で 線路は繋がってても「おらが街の普通列車が上野や仙台に」とはならない 普通列車は地域の足で系統分断 長距離は新幹線に乗れ ってつもりでこういうダイヤになってるが 度重なる新トラブルで こういう新幹線一本足打法が好ましくないとも言われる また普通列車が平時のギリギリ狙いの輸送力で効率化し過ぎた スリム化どころか激ヤセで 輸送力不足になってる位である 首都圏でイメージされるラッシュ混雑以上に混み合う 詰め込み輸送の普通列車さえ見受けられる始末である 新幹線誘導と効率化をやり過ぎた印象である 駅構内にところどころ国鉄時代を思わせる懐かしい表示があるのが見どころではあるが 水郡線のホームがかなり遠いのは好ましくない 不便さが際立つ 水郡線乗継には時間要注意である 巨大見本市会場であるビッグパレットの最寄駅であるが バスの本数が少な過ぎる また鉄道のそばなのに駅がないので不便である ビッグパレットの項目でも指摘したいが"

"福島県の中央に有る地方中核都市で どこにも行きやすい。 県南出身で子供の頃から憧れの都市… 駅前の怪しい雰囲気が好きかも？"