JR大宮站 新幹線（JR大宮駅）

"大宮駅は、埼玉県さいたま市大宮区錦町にある、JR東日本・東武鉄道・埼玉新都市交通の駅です。 埼玉県下最大の駅で1日平均乗降人員は68万人で、首都圏への北の玄関口ともなっています。 明治18年（1885年）日本鉄道線の駅として開業しました。 明治35年（1902年）川越電気鉄道（のちの西武大宮線）川越久保町駅〜大宮駅の間が開業しました。 明治39年（1906年）日本鉄道が鉄道国有法に基づき政府に買収され国有化されました。 昭和2年（1927年）鉄道工場のために西口が開設されました。 昭和4年（1929年）北総鉄道 野田線の粕壁駅〜大宮駅の間が開業しました。 昭和4年（1929年）北総鉄道が総武鉄道に社名変更しました。 昭和15年（1940年）川越線が開業しました。 昭和16年（1941年）西武大宮線が廃止されました。 昭和19年（1944年）東武鉄道が総武鉄道を吸収合併しました。 昭和42年（1967年）民衆駅化され、駅ビルの大宮ステーションビルが開業しました。 昭和57年（1982年）東北新幹線 大宮駅〜盛岡駅の間が開業しました。 昭和58年（1983年）埼玉新都市交通ニューシャトル大宮駅〜羽貫駅の間が開業しました。 昭和60年（1985年）東北新幹線の上野駅〜大宮駅の間が延伸開業し、始発駅としての役割を終えました。 昭和60年（1985年）埼京線が開業し、赤羽線 池袋駅〜川越線 川越駅まで直通運転を開始しました。 昭和62年（1987年）国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅になりました。 令和2年（2020年）商業施設「Dila大宮」を改装する形で、商業施設「エキュート大宮ノース」が開業しました。 JR東日本は、地上1階（宇都宮線・高崎線・上野東京ライン・湘南新宿ライン）は島式5面10線の地上ホームで、橋上駅舎を有し、地上3階（新幹線）には島式3面6線の高架ホームがあり、地下1階（埼京線・川越線）には島式2面4線の地下ホームがあります。 東武鉄道は、東武野田線（東武アーバンパークライン）の駅は、JR東日本1・2番線ホームの北東側にあり、島式ホーム1面2線を有する地上駅です。 埼玉新都市交通（ニューシャトル）の駅は、JR駅の西側にある新幹線ホームの北寄り真下に位置する単式ホーム1面1線の高架駅です。 「大宮（おおみや）」という地名は、武蔵国の一宮である氷川神社を「大いなる宮居（おおみやい）」と崇めたことに由来します。 この氷川神社の門前町として栄えたエリアが、江戸時代に入ると中山道の宿場町「大宮宿」として整備され、旅人や物資が行き交う交通の要衝として栄えました。 明治時代以降、鉄道の誘致が盛んとなり、明治18年（1885年）に日本鉄道（現 JR東日本）が開通し、明治27年（1894年）大宮工場（現 大宮総合車両センター）が開設されました。これにより「鉄道のまち」としての基礎が築かれ、多くの鉄道関係者や家族が移り住み、町は急速に発展しました。 大正から昭和にかけては、東京からの盆栽業者の移転をきっかけに「大宮盆栽村」が誕生し、文化的な側面も強化されました。 駅のある「大宮（おおみや）」という地名は、かつてあった武蔵国の北足立郡（きたあだちぐん）大宮町に由来します。 明治22年（1889年）大宮宿・土手宿村・高鼻村・上天沼村・下天沼村が合併して、大宮町が発足しました。 昭和15年（1940年）大宮町・日進村・三橋村・大砂土村・宮原村が合併して、大宮市が発足しました。 昭和30年（1955年）春岡村・七里村・片柳村・植水村・馬宮村・指扇村が大宮市に編入ました。 平成13年（2001年）大宮市・浦和市・与野市が合併し、さいたま市が発足しました。"

"自分は宮原住みですが、隣の大宮駅は電車が沢山あるし、ニューシャトル(レールバス)もあります😊　新幹線があるのも◎ですよね😊👍 ちなみに宮原にも東宮原駅、加茂宮駅と２つのニューシャトル駅あります😊👍 大宮駅の駅中の食べる所やお土産屋さん、色々なショップも楽しいです😊 どこへ行くのも大宮駅からだと本当に便利ですね😊 駅の写真は、西口が出来たばかりの懐かしい大宮駅の写真です！😊 昔の大宮駅は西口に出口がありませんでした（笑） 東口に一旦出て、地下通路を通って西口へ（笑）🤣 西口にはトタン屋根の商店街と大きい自転車置き場が（笑）🤣 そごうやマルイ、ダイエーなんてありませんでした🤣ましてやアルシェなんて（笑）🤣 逆に東口はひらけていたので、高島屋や西武デパート、中央デパートなんかも😊 懐かしいです😊✨"

"埼玉県を代表する大きな駅です。JR線、東武、ニューシャトルが乗り入れています。この駅から熱海方面や栃木方面に行くことができます。"

"東京と北関東・東北・北海道・信越・北陸地方を結ぶ多数の新幹線、および在来線・私鉄が乗り入れる東京以北最大のターミナル駅。 乗り入れ路線が非常に多く、14路線は東京駅に次ぐ全国２位です。 新幹線・在来線は全ての列車が停車します。 駅構内はとても広く、数多くの飲食店やお土産店、書店などがあります。 ラッシュ時に新幹線ホームにいると、４分間隔でさまざまな新幹線が次々と入線してくるので、子供や鉄道好きの方は楽しめると思う！"

"大宮駅は､JR東日本の各新幹線や､上野東京ライン､湘南新宿ライン､高崎線､宇都宮線､武蔵野線への直通列車､埼京線､川越線､京浜東北線､東武日光線への直通特急や､さらに私鉄では､東武アーバンパークライン､そして次の鉄道博物館へも行けるニューシャトルと､数多くの列車が乗り入れる巨大ターミナル駅です｡ 1982年に開業した東北・上越新幹線はここで発着していましたが､ここで在来線に乗換えて上野へ移動する際､料金不要の東北・高崎線の乗客と大宮からの新幹線利用者も同列車に集中するほどの混雑を和らげるため､この期間中に､新たに新幹線利用者向けの専門的な特別列車[新幹線リレー号]が運転されました｡ 車両は185系､かつて[踊り子]号などで使用された通勤特急車で､座席は自由席と､グリーン車改めシルバーカーの2クラスで､停車駅はなんとノンストップ! これは現在の東京モノレールの空港快速の前身だったかのようなものだと思われます｡ 1985年3月までに役目を終えましたが､この他武蔵野線の臨時列車などや､東日本大震災で被災した新幹線区間での代行などで期間限定的に運用されました｡"