JR新神戶站 新幹線（JR新神戸駅）

"JR西日本・山陽新幹線の駅 神戸市営地下鉄の駅もあるけど それは地下鉄駅で説明 新幹線駅は在来線と接続しない単独駅で 相対式ホーム2面2線の高架駅 東海道・山陽新幹線開業当時としては というか全列車停車駅として現在でも珍しい その駅構造は全て立地のせい ちなみに新幹線と在来線を乗り継ぐ為の 「特別下車」は三ノ宮・元町・神戸・新長田で出来る その場合、地下鉄運賃は別にかかるけど 在来線への乗り換え出場には 専用の「黄色い」自動改札機を使ってください 東海道・山陽新幹線がそれぞれの本線に対する 「支線」として建設された経緯から 本来はこの駅までが「東海道新幹線」で 当駅以西が「山陽新幹線」のはずだった まあ、どうでもいいけど で、利用者が少ないと言われ続けている当駅 夕方6時でどんなもんかと思ったけど 結構お客さんおるやん！ 地下4階の地下鉄ホームから 地上3階の新幹線ホームの移動が 結構しんどいけど"

"普段新幹線の駅で見るJRの色とは異なるためか、雰囲気などいろんなものが新しく(※私個人の感想です)再度利用したいと思いました。 1階は、比較的静かで落ち着くスペースでした。六甲山のパンフレットなども置いてあり、神戸駅裏の公園？を利用する人たちも来るのかな と感じました。 2階は、切符売り場や改札があり、1階と比較すると少し人が多かったです。 それでも新大阪よりは静かでした。 入場券を購入して改札内に入ってみました。 特に良かったのは、改札内に無料のワークスペースが用意されており、コンセントなども備え付けられていた点です。 コーヒーショップもあり、入場券の160円だけで駅構内を見て回って帰るのは少し申し訳ない気がしたので、アイスカフェラテを購入し、写真を撮りたかった新幹線が来るのを待ちました。 普段ではあまり見にしない 新幹線を取ろうと思い、主に こだま(できれば500系) をターゲットにして写真撮影を行いました。 1回目の「こだま」は、 ひかりレールスターでした。残念ながら500系ではありませんでした。 しかし、普段新横浜では似たような顔の列車がひっきりなしに来るので、 (※「 こだま」と「のぞみ」(←名古屋に飛ばされる)を間違えそうで乗るとき怖い) ご当地の列車が見られたのは本当に良かったです。 2回目にやって来た「こだま」は、 なんと500系でした。 しかも、ハローキティ新幹線です。運が良かったと思います。 ハローキティ新幹線は、まもなく運行終了となるようなので、それ以前に見ることができて本当に良かったです。 この500系は、当時の技術の集大成とだと思っており、個人的にはとても魅力を感じています。 (少し偉そうな言い方をしてしまった...) しかし、登場から年月が経っていることもあり、塗装はとても綺麗でしたが、車両の老朽化が進んでいるのかもしれません。 少し寂しく感じますが、安全のためには世代交代もやむを得ないのかもしれないと感じました。"

"令和８年2月某日、出張で訪問しました。東海道山陽新幹線は200回以上乗っていると思いますが、新神戸駅で降りるのは初めてです。昔は新神戸駅で停車するときえらい傾いているなあ、という印象だったのですが今回はあまり意識していませんでした。 ホームはには、しっかりとホーム柵が設置されていて安全性も確保されています。 今回は、目的地ではないのでそのまま地下鉄に乗ってしまいましたが、一度ゆっくりと訪問してみたい素敵な駅です。ありがとうございました。"

"六甲トンネルと神戸トンネルのわずかな地上区間にある珍しい駅。 こちらが目的地の場合もありますが、のぞみ号から、ひかり号へ乗り継ぎの際に利用する場合が比較的に多いかと。 特に上りホーム直下の生田川の流れる音が涼しさを誘います。 駅から１５分ほどの所に、日本三大神滝の布引の滝があります。下りホームにはマンションが迫りますが、自然豊かな駅です。"

"秘境なんですが駅周辺は都会と言う矛盾、神戸ならではの光景です。 駅の北側へ行くと山で滝もあるほど秘境なんですが南へ行くと大都会神戸と言う不思議な場所。もう引退予定の500系ハローキティー新幹線を撮ることも出来ました、そして発車メロディの銀河鉄道999も撮ることも出来ました、とても最高な場所です。ただ将来JRの在来線、新神戸に接続して欲しいもんです。地下鉄じゃ210円と割りとお高めですから!!"